Tubo de Pitot
Criado pelo físico francês Henri Pitot (1665-1743), em 1732 com o intuito de medir a velocidade do fluxo da água no Rio Sena localizado em Paris, o Tubo de Pitot difundiu-se em diversas aplicações. É um dispositivo utilizado para medir a velocidade de fluidos. Eles medem a velocidade do ar em relação a aeronave, ou melhor, da aeronave em relação ao ar.
sistema é a pressão de estagnação, tomada na extremidade do tubo de Pitot através de sua entrada frontal principal, relativa ao fluxo de dado fluido. Vale lembrar, que o tubo de Pitot mede não somente a pressão do ar, mas de todos os possíveis fluidos.
A velocidade do fluido é, portanto,
O mau funcionamento noTubo de Pitot foi apontado como uma das causas do acidente Airbus da Air France A330-200 do voo AF 447 que ocorreu no meio do Oceano Atlântico, entre o Brasil e Paris.
A velocidade medida pelo Tubo de Pitot é função da aceleração gravitacional, da densidade do líquido do interior do tubo, da altura “h” e da densidade do ar no local de onde a velocidade está sendo medida.
O tubo de Pitot funciona basicamente como um medidor de pressão diferencial, necessitando
para isso, possuir duas pressões bem definidas e comparadas. A primeira fonte de pressão do
A segunda tomada de pressão é a de pressão estática, que pode ou não ser tomada na mesma localidade do tubo de Pitot. Geralmente essa tomada localiza-se nas proximidades da tomada de pressão de estagnação, se não, no mesmo corpo do tubo de Pitot, porém também pode estar locada em uma posição totalmente distinta da tomada de pressão de impacto. A tomada de pressão estática precisa estar localizada numa posição de ângulo reto ao fluxo laminar do fluido, para melhor precisão.
